Un buen sistema de transporte público es la columna vertebral de cualquier gran urbe, llegando a ser algunas veces auténticos iconos de la ciudad: no hay más que ver el mapa del metro de Londres, los tranvías de San Francisco o Venecia y sus vaporettos. Vamos a descubrir en qué países es más caro y más barato el transporte público, y lo que obtienes por el precio de tu billete (todas las monedas convertidas a euros). Fuente: Compare the Market Australia
Los 5 transportes públicos más caros del mundo
Suiza 
La red de transporte público de Zúrich es oficialmente la más cara del mundo — Getty Images Tarifa media de un solo trayecto: 3,73 € Precio medio de abono mensual: 82,84 € Suiza
es tan célebre por sus precios caros como por el orden y la limpieza del que hace gala en casi todo, así que no sorprende demasiado descubrir que, en líneas generales, es el país más caro del mundo para viajar en transporte público. Zúrich se lleva la palma y es, de hecho, la ciudad con el transporte público más caro del mundo, con un precio medio por billete de un solo trayecto de 4,55 €. Su red de transporte público cruza también la frontera a Liechtenstein
, donde no es mucho más barato.
Países Bajos
Tarifa media de un solo trayecto: 3,43 € Precio medio de abono mensual: 82,13 € Si no te mueves en bicicleta en los Países Bajos, casi con toda seguridad estarás utilizando el transporte público, ya que tienen una amplia red de conexiones entre ciudades, así como excelentes servicios de metro, autobús y tranvía en las principales urbes. Pero no te saldrá barato, ya que el precio medio del billete de autobús en Eindhoven, la ciudad más cara de los Países Bajos, es de 4,53 € por un trayecto único.
Australia
Tarifa media de un solo trayecto: 2,75 € Precio medio de abono mensual: 100,36 € Los trenes, autobuses, tranvías e incluso ferris locales te llevan de un lado a otro en las ciudades australianas de forma generalmente fácil y agradable. Adelaide, por ejemplo, cuenta con una magnífica flota de tranvías modernos; los ferris de Sydney se desplazan alegremente entre los barrios de costa y las diversas playas de la ciudad, y la red local de ferrocarril de Perth te lleva a cualquier parte de la ciudad sin problemas. Pero todo eso hay que pagarlo, y por ello Australia ocupa el tercer lugar de nuestra lista.
Noruega 
El transporte público en Oslo es de alta calidad pero es relativamente caro — Getty Images
Tarifa media de un solo trayecto: 3,39 € Precio medio de abono mensual: 67,72 € No es una gran sorpresa que Noruega aparezca en la zona alta de esta lista, al ser un país tan famoso por su conciencia medioambiental como por su alto coste de vida. El transporte público es eficiente y fácil de usar, e incluye extravagancias como los ferris eléctricos que trasladan a los habitantes de Oslo (los oslenses) hacia las islas de la ciudad y de regreso al centro.
Irlanda 
Vistas del río en dirección a Ha’penny Bridge en Dublín — iStock Tarifa media de un solo trayecto: 2,22 € Precio medio de abono mensual: 110,79 € La famosa red de tren ligero de Dublín, el DART, comunica la periferia y el centro de la ciudad con trenes que salen cada 10 a 20 minutos. Una vez en el centro, puedes moverte a tus anchas con la red de autobuses y tranvías. También es bastante fácil desplazarse por otras ciudades (y el resto del país) en autobús y tren, pero, como en otros lugares de esta lista, hay que pagarlo. Esos precios le valen a Irlanda el quinto puesto en nuestra lista.
Los 5 transportes públicos más baratos del mundo
Sri Lanka 
El transporte público de Sri Lanka es uno de los más baratos del mundo — Getty Images
Tarifa media de un solo trayecto: 0,16 € Precio medio de abono mensual: 5,43 € El 93 % de todo el transporte público terrestre de Sri Lanka lo acaparan sus autobuses, con rutas entre ciudades operadas por la oficina pública de transporte, la SLTB (Sri Lanka Transport Board) . La capital, Colombo, tiene una extensa flota de autobuses cuyas rutas salen principalmente desde la terminal central de Pettah. Hay planes para crear un carril exclusivo para autobuses, otorgándoles la prioridad en los cruces y aumentando la eficiencia de la red en general.
Pakistán
Tarifa media de un solo trayecto: 0,17 € Precio medio de abono mensual: 6,58 € En un intento por mejorar tanto la infraestructura como el medio ambiente, el gobierno de Pakistán lleva un tiempo introduciendo flotas de autobuses modernos en Karachi, Lahore e Islamabad, reemplazando así a los minibuses privados de color amarillo o blanco que solían copar por completo el transporte público de las ciudades. Más de 8000 vehículos impulsados por gas natural están saliendo a las calles, lo que significa no solo una red de transporte barata, sino también mucho más limpia.
Nepal 
Tráfico en Katmandú — Getty Images Tarifa media de un solo trayecto: 0,18 € Precio medio de abono mensual: 7,10 € El transporte por carretera siempre es incierto en un país tan montañoso y accidentado como Nepal, con muchas carreteras que se vuelven intransitables durante la temporada de lluvias. Pero eso no significa que no haya transporte público: en Katmandú, Ratna Park es el centro neurálgico de todo el tráfico de autobuses y minibuses. También hay tuk-tuks eléctricos y rutas de autobús locales de media distancia que conectan con la zona más amplia del valle de Katmandú.
Argelia
Tarifa media de un solo trayecto: 0,17 € Precio medio de abono mensual: 8,64 € Argel fue la primera ciudad del noroeste de África en tener un sistema de metro. Desde su apertura en 2011, sus 19 estaciones atienden ya a más de 40 millones de pasajeros anuales. El país también cuenta con redes de tranvía en siete ciudades (Argel, Orán, Constantina, Sétif, Sidi Bel Abbès, Mostaganem y Uargla) además de teleféricos y funiculares. Es un sistema bien administrado e integrado con varios nuevos proyectos por venir.
Uzbekistán 
El metro de Taskent es el sistema más antiguo de su tipo en Asia Central — Getty Images
Tarifa media de un solo trayecto: 0,12 € Precio medio de abono mensual: 9,39 € El impresionante sistema de metro de Taskent, uno de los legados de su pertenencia a la antigua URSS, se inauguró en 1977 como el primero en Asia Central. Es motivo de orgullo para la ciudad, que lo mantiene tan limpio y bien administrado como el primer día. No puede decirse lo mismo de la red de autobuses, que es extensa pero cuenta con una señalización caprichosa y horarios impredecibles. Si puedes, quédate con el metro, ya que es una atracción turística en sí misma. ¿Te ha gustado este artículo? Sigue encontrando datos curiosos e inspiración para tus viajes en Kiwi.com Stories .
