11 meglepő dolog hajókról

Ötletek utazáshoz & érdekességek


5 szeptember 2020

| 5 szeptember 2020

Néhány talán csak az öregek képzeletében él, de a legtöbb történetet meglepőnek fogja találni. Nem tagadhatjuk, a világ hatalmas vizei nemcsak egy titkot őriznek…

#1 A bosszúm

A XIV. században egy francia nemesi rangú hölgy kalóznak (magánszemély vagy egy tengeri csatában részt vevő hajó) állt, hogy megbosszulja néhai férje halálát.

Amikor férjét a francia király hazaárulásért kivégezte, Jeanne de Clisson, más néven de Belleville vagy a Bretagne nőstény oroszlánja, a La Manche csatornán járőrözött, francia hajókat célba véve, gyakran a legénységüket is megölte. A kalózkodást 13 éven keresztül folytatta, csak néhány embert hagyott élve, kevés tanúja maradt a gyilkosságainak.

A Fekete flotta tagja lett, három hajót szerelt fel, amelyeket fekete színűek voltak vörös vitorlákkal. A zászlóshajó neve „A bosszúm” volt.

# 2 Szerencsét hozó vagy balszerencsét okozó babonák

A macskák a hajón szerencsét hoznakA macskák a hajón szerencsét hoznak — Shutterstock

A tengerészek heteket vagy akár hónapokat töltenek a hajón, így a történetek és a babonák az életük elengedhetetlen velejárói.

Hogy csak néhányat említsünk, a fütyülés balszerencsét hoz, mivel erős szelet idézhet elő. Valójában a szakács az egyetlen személy, aki a hajón fütyülhet, hogy közben ne tudjon enni.

A banán szintén balszerencsét hozhat a hajóra. Különösen, ha a halászhajókról van szó, mert a halászok szerint, ha banán van a fedélzeten, akkor a halak nem harapnak, sőt akár kisebb mechanikai balesetek is előfordulhatnak. Amint felfedezik és eltávolítják az elrejtett banánokat, a hajó szerencséje megfordul.

Másrészről, a macskák szerencsét hoznak. A brit és az ír matrózok gyakran fogadtak örökbe fekete macskát, ez persze ellentmond az ösztönös érzéseinknek, mivel egyes kultúrákban a fekete macskát rossz előjelnek tekintik. Van azonban ebben némi logika, hiszen a macskák vadásznak a rágcsálókra, megszabadítják tőlük a hajókat, a hajókon általában élnek rágcsálók, akik elrághatják a köteleket vagy megeszik az ételt. Ezt a gyakorlatot még a vikingek is alkalmazták Németország északi részén a VIII. és a XI. század között.

# 3 Nincs elég szemaforzászló

A napóleoni háborúk idején, a trafalgari csata kezdetén Lord Nelson admirális, a mára már híressé lett szemaforzászlók segítségével hívta fegyverbe az embereit.

Az üzenet így szólt: „Anglia elvárja, hogy mindenki tegye a kötelességét”, bár eredetileg Nelson akarata szerint nem a kötelesség volt az utolsó szó. Eredetileg azt írta, hogy „tegyen meg mindent”, de a zászlók hiánya miatt a „kötelességet” kellett használniuk.

# 4 Fejek

WC-t keres egy hajón? Kérdezzen inkább az orr után. A név azokból az időkből származik, amikor a hivatásos matrózok a hajó elejére mentek – ami más néven orr –, hogy megkönnyebbüljenek. A WC-ket pedig rendszeresen kimosták a normál hullámok.

Csak a kapitánynak volt saját privát létesítménye a szállása közelében.

#5 Csomók

A hajó sebességének mérésére szolgáló eszközt a mai napig is még mindig „lognak” nevezik, annak ellenére, hogy napjainkban semmi köze sincs a tényleges hajónaplóhozA hajó sebességének mérésére szolgáló eszközt a mai napig is még mindig „lognak” nevezik, annak ellenére, hogy napjainkban semmi köze sincs a tényleges hajónaplóhoz — flickr

A hajók (és repülőgépek) navigálásához a tengeri mérföldet használják mértékegységként. Az egy óra alatt megtett tengeri mérföldet „csomónak” nevezik.

A „csomó” szó eredete a régi időkből származik, amikor a hajók sebességét úgy mérték, hogy a tengerbe dobtak egy rönköt, amely egyenletesen elosztott csomókkal volt a kötélhez rögzítve. Amint a hajó a rönkhöz képest elmozdult, az egy bizonyos idő alatt megtett csomók számát megszámolták, így mérték a hajó sebességét.

A hajó sebességének a mértékegysége mind a mai napig a „log”, annak ellenére, hogy ma már semmi köze sincs a tényleges hajónaplóhoz.

# 6 A Lyubov Orlova elszabadult

A tengerekről szóló történetek mindig tele voltak elhagyott kísértethajókkal – talán nem hasonlítanak a 2013-ban elszabadult Lyubov Orlovára.

Az orosz hajót Jugoszlávia idején állították üzembe, és főként az Antarktiszon végzett expedíciókhoz használták. Néhány évvel korábban, egy vihar közben elszabadult a vontatóhajótól, és azóta az Atlanti-óceán északi részén sodródik. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a a hajót kannibálszerű patkányok vették birtokba… de akárhogy is van, egyesek a nemzetközi vizeken kóborló titokzatos és csendes hajót veszélyesnek minősítették.

# 7 „Olyan hideg van, hogy lefagynak a rézmajom golyói”

Az ágyúgolyókat egy négyzet alakú, „majomnak” nevezett réztálcán tartottákAz ágyúgolyókat egy négyzet alakú, „majomnak” nevezett réztálcán tartották — Shutterstock

Az a mondat, hogy „olyan hideg van, hogy lefagynak a rézmajom golyói”, régi hadihajók korából származik.

A „golyók” vasból készült ágyúgolyókra utalnak. Egy „majomnak” nevezett négyzet alakú réztálcán tartották őket. Amikor nagyon hideg van, a réz térfogata csökken, így a rajta lévő, piramis formába felrakott ágyúgolyók szó szerint leesnek. Hogy réztálcán tartották, annak az volt az oka, hogy a vas nagyon gyorsan rozsdásodott, és nem lett volna jó ötlet, ha az ágyúgolyók belerozsdásodnának abba a dologban, amin tartották őket.

# 8 Karantén

A karantén szó az olasz quarantina giorni kifejezésből származik, ami negyven napot jelent. Ez a Velence által alkalmazott politikából származik, amely szerint a pestis sújtotta helyekről érkező hajókat 40 napra karanténba helyezték, hogy a fedélzeten ne legyen fertőzött.

A XVII. századtól a kifejezést kiterjesztett értelemben használják: „kényszerelkülönítés bármilyen hosszú időre”

# 9 A svéd Vasa


Rövid útja volt a Vasa vagy Wasa nevű svéd hadihajónak, amely 1628-ban az első útján, mindössze 1300 méterre a partoktól elsüllyedt.

Az értékek nagy részét kimentették, a hajót Stockholm kikötője mellett, egy, ma már forgalmas útvonalon hagyták egészen az 1950-es évek végéig. 1988. óta a stockholmi Vasa Múzeumban látható.

# 10 Hugh Williams története

Sohasem fogjuk megtudni, hogy az elsüllyeszthetetlen Hugh Williams története igaz-e vagy sem.

1664-ben a Menai-szorosban, közvetlenül Wales partjainál elsüllyedt egy hajó. A 81 utas közül egy életben maradt: Hugh Williams. Több mint száz évvel később, 1785-ben, egy másik is hajó elsüllyedt a Menai-szorosban, és a fedélzeten lévő 60 utas közül most is csak egy maradt életben – Hugh Williams. Hogy a történet még rejtélyesebb legyen, 1820-ban egy harmadik esetet jelentettek, és a Menai-szorosban elsüllyedt hajónak az egyetlen túlélője Hugh Williams volt.

# 11 A világot körülhajózó legfiatalabb ember

A 14 éves Laura Dekker 2012-ben indult el egy vitorlással, hogy egyedül körülhajózza a világot. És 518 nappal később megérkezett a Guppy névre keresztelt, 12,4 méteres, kis két árbocos hajójával Sint Maarten szigetére, a Simpson-öbölbe. Így 16 évesen ő lett a legfiatalabb, aki egyedül hajózta körül a világot.

Tetszett ez a cikk? Sokkal több cikket talál a Kiwi.com Stories weblapon.

Jana Brnáková

Jana Brnáková

“days like this. like your day today. maybe the rain on the window trying to get through to you. what do you see today? what is it? where are you?” CB