Minden nagyváros alapját a jó és használható tömegközlekedés képezi, sőt, némelyik már önmagában is ikonikussá vált - gondoljunk csak a londoni metró térképére, San Francisco villamosaira vagy a velencei vaporettókra. Most kiderül, hogy mely országokban kell a legtöbbet és a legkevesebbet fizetni a tömegközlekedésért, és mit kapunk a pénzünkért (minden pénznemet euróra, illetve forintra számítunk át megközelítőleg, a cikk megjelenésekor aktuális árfolyamon). Forrás: Compare the Market Australia
Az 5 legdrágább tömegközlekedéssel működő ország
Svájc 
Zürich tömegközlekedése a legdrágább a világon — Getty Images Egy útra szóló átlagos jegyár: 3,73 EUR -> 1400 forint Átlagos havi bérletár: 82,84 EUR -> 31.000 forint Svájc
köztudottan drága hely. Kifejezetten büszkék a tisztaságra és a dolgok karbantartására, így nem csoda, hogy ez az egyik legdrágább ország a tömegközlekedés tekintetében (is). Zürich kínálja a világ legdrágább közlekedési lehetőségeit, egy átlagos egyirányú jegy 4,5 euró (1700 forint) A tömegközlekedésnek hála, ha szeretnénk, átmehetünk Liechtenseinbe
is, de ne reménykedjünk abban, hogy olcsóbb lesz.
Hollandia
Egy útra szóló átlagos jegyár: 3,43 EUR -> 1300 forint Átlagos havi bérletár: 82,13 EUR -> 30.000 forint Ha nem kerékpározol, szinte biztos, hogy a tömegközlekedést fogod választani, mivel Hollandia széleskörű, városok közötti közlekedési hálózattal, valamint a nagyobb városokban kiváló metró-, busz- és villamosjáratokkal rendelkezik. Ez azonban nem lesz olcsó: Eindhoven a legdrágább holland város, ahol egy buszút átlagosan 4,53 euróba kerül.
Ausztrália
Egy útra szóló átlagos jegyár: 2,75 EUR -> 1000 forint Átlagos havi bérletár: 100,36 EUR -> 38.000 forint A helyi vonatok, buszok, kisvasutak és villamosok, valamint esetenként a kompok révén az ausztrál városokban való közlekedés általában egyszerű és kellemes. Adelaide például csillogó, modern villamosokkal üzemel; Sydney
kompjai vidáman közlekednek a különböző vízparti városrészek és strandok között, Perth helyi vasúthálózata pedig a város minden részébe elvisz, veszélytelenül. Nyilván, mindezt elég borsos áron, így Ausztrália
a lista harmadik helyezettje. Norvégia 
A tömegközlekedés magas minőségű, de épp ezért drága is Oslóban — Getty Images
Egy útra szóló átlagos jegyár: 3,39 EUR -> 1300 forint Átlagos havi bérletár: 67,72 EUR -> 25.500 forint Egy olyan országban, amely a környezettudatosságáról és magas megélhetési költségeiről ismert, nem okoz nagy meglepetést, hogy bizony a tömegközlekedés is drága. Norvégia is felkerült a listára. A közösségi közlekedési eszközök azonban megbízhatóak, ilyenek például az elektromos kompok is, amelyekkel az oslóiak a szigetek és a város között közlekednek.
Írország 
Kilátás a Ha’ Penny Hidra Dublinban — iStock Egy útra szóló átlagos jegyár: 2,22 euró -> 830 forint Átlagos havi bérletár: 110,79 EUR - > 42.000 forint Dublin híres kisvasúthálózata, a DART 10-20 percenként viszi a lakosokat a külvárosokból a központba, ha pedig a városban jársz, buszok és villamosok is elvisznek A-ból B-be. Más városokban (és az ország többi részén) is elég könnyű busszal és vonattal közlekedni, de - mint a listán szereplő többi hely esetében - ez sem a legolcsóbb. Írország az ötödik helyen szerepel a listánkon.
Jöjjenek a legolcsóbbak
Sri Lanka 
Sri Lanka a világ egyik legolcsóbb országa, ha tömegközlekedésről van szó — Getty Images
Egy útra szóló átlagos jegyár: 0,16 EUR -> 60 forint Átlagos havi bérletár: 5,43 EUR -> 2.000 forint A Srí Lanka-i földi tömegközlekedés 93%-a autóbuszokból áll, a városok közötti járatokat az állami tulajdonú SLTB (Sri Lanka Transport Board) üzemelteti. A főváros, Colombo kiterjedt buszflottával rendelkezik, számos útvonal a Pettahban található központi csomópontból indul. A tervek szerint a városon belül buszsávot fognak kiépíteni, amely a kereszteződéseknél elsőbbséget biztosít, és összességében hatékonyabbá teszi a közlekedést.
Pakisztán
Egy útra szóló átlagos jegyár: 0,17 EUR -> 64 forint Átlagos havi bérletár: 6,58 EUR -> 2.500 forint Az infrastruktúra és a környezetvédelem fejlesztése érdekében a pakisztáni kormány modern buszflottát vezetett be Karacsiban, Lahorban és Iszlámábádban, amely a korábban a tömegközlekedést fojtogató sárga vagy fehér magántulajdonban lévő minibuszokat váltja fel. Több mint 8000 földgázüzemű járművet állítanak forgalomba, ami nemcsak olcsó, hanem sokkal tisztább közlekedési hálózatot is jelent.
Nepál 
Forgalmi dugó Katmanduban — Getty Images Egy útra szóló átlagos jegyár: 0,18 EUR -> 68 forint Átlagos havi bérletár: 7,10 EUR -> 2.700 forint Nepál egy zord, hegyvidéki ország, ahol a közúti közlekedés nehézkes, és az esős évszakban sok út járhatatlanná válik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nincs tömegközlekedés; Katmanduban a Ratna Park a központi csomópontja a busz- és minibuszforgalomnak. Akkumulátoros tuk-tukok is rendelkezésre állnak, valamint középtávú, helyi buszjáratokat is igénybe vehetünk, amelyekkel a Katmandu-völgybe látogathatunk el.
Algéria
Egy útra szóló átlagos jegyár: 0,17 EUR -> 64 forint Átlagos havi bérletár: 8,64 EUR -> 3.300 forint Algír volt az első északnyugat-afrikai város, amely metrórendszerrel rendelkezett, és a 2011-es megnyitása óta a 19 állomásos hálózat évente több mint 40 millió embert szolgál ki. Az ország hét városa - Algír, Oran, Constantine, Setif, Sidi Bel Abbes, Mostaganem és Ouargla - büszkélkedhet villamoshálózattal, valamint drótkötélpályákkal és függővasutakkal. Ez egy jól működtetett, jól integrált rendszer, amelyhez számos új projektet terveznek.
Üzbegisztán 
The tashkenti metróvonal Közép-Ázsia legrégebbi közlekedési vonala — Getty Images
Egy útra szóló átlagos jegyár: 0,12 EUR -> 45 forint Átlagos havi bérletár: 9,39 EUR -> 3.550 forint Taskent lenyűgöző metrórendszere 1977-ben nyitotta meg kapuit elsőként a Szovjetunió utódállamai közül, Közép-Ázsiában. A város büszkesége a metró, amely még mindig olyan tiszta és jól működő, mint az első napon. A buszhálózat már kevésbé jól használható - kiterjedt, de nem megfelelően van kitáblázva, és a menetidő kiszámíthatatlan. Ha teheted, maradj a metrónál, ami önmagában is egy turisztikai látványosság. Tetszett ez a cikk? További érdekességekért és utazási inspirációért látogass el a Kiwi.com Stories oldalára.
