Un sistem de transport în comun bun este coloana vertebrală a oricărui oraș grozav, iar unele dintre ele au devenite iconice în sine – gândește-te la harta metroului din Londra, tramvaiele din San Francisco, sau vaporetti din Veneția . Aici vom descoperi împreună care sunt țările care te taxează cel mai mult, dar și cel mai puțin pentru utilizarea transportului în comun, dar și ce primești de banii ăia (toate prețurile au fost convertite în euro). Sursa: Compare the Market Australia
Cele 5 țări în care transportul în comun este cel mai scump
Elveția 
Transportul în comun din Zurich este oficial cel mai scump din lume — Getty Images Prețul mediu al unei călătorii: 3.73 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 82.84 euro O țară faimoasă pentru faptul că este scumpă, care se mândrește cu curățenia și faptul că în general lucrurile sunt destul de ordonate, așa că probabil nu e nicio surpriză că Elveția
este, în general, cea mai scumpă țară din lume în ceea ce privește costul transportului în comun. De fapt, Zurich este chiar în fruntea listei cu orașele în care transportul în comun este cel mai costisitor, prețul mediu al unui bilet de o singură călătorie fiind de 4.55 euro. Rețeaua te va duce și peste graniță, în Lichtenstein
, și nici acolo nu e mai ieftin.
Țările de Jos
Prețul mediu al unei călătorii: 3.43 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 82.13 euro Dacă nu obișnuiești să mergi cu bicicleta, cel mai probabil vei ajunge să folosești transportul în comun, din moment ce Țările de Jos au cea mai extinsă rețea de conexiuni inter-urbane, dar și sisteme de metrou, autobuz și tramvai excelente în toate orașele mari. Nu va fi ieftin, totuși, iar Eindhoven este cel mai scump oraș olandez, unde prețul unui bilet de autobuz costă, în medie, 4.53 euro pentru o singură călătorie.
Australia
Prețul mediu al unei călătorii: 2.75 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 100.36 euro Trenurile locale, autobuzele, trenurile electrificate și tramvaiele, și, ocazional, feriboturile, înseamnă că deplasările prin orașele australiene sunt în general simple și plăcute. Adelaide, de exemplu, are o flotă de tramvaie noi și frumoase; feriboturile din Sydney plutesc între diversele cartiere de pe malul apei și plaje, iar rețeaua de cale ferată locală din Perth te va duce în orice colț al orașului fără griji, fără pericole. Însă plătești ce primești, astfel că Australia e a treia țară pe listă.
Norway 
Transportul public din Oslo este de standard înalt și asta vine la un preț mare — Getty Images
Prețul mediu al unei călătorii: 3.39 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 67.72 euro Într-o țară cunoscută pentru a) conștiința față de mediul înconjurător, și b) costul vieții, nu e un mare șoc că Norvegia apare pe această listă. Transportul public este de încredere și ușor de folosit, totuși, și include și lucruri precum feriboturi electrice care-i duc pe locuitorii din Oslo pe insule și înapoi în oraș.
Ireland 
Vedere de pe râu către Podul Ha’penny din Dublin — iStock Prețul mediu al unei călătorii: 2.22 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 110.79 euro Faimoasa rețea de trenuri electrificate din Dublin, DART, aduce rezidenții din suburbii în centru odată la 10 sau 20 de minute, iar când ești în oraș, sunt autobuze și tramvaie care fac treaba pentru tine. Și deplasarea către alte orașe (și restul țării) cu autobuzul și trenul este destul de ușoară, însă, ca în cazul altor locuri de pe această listă, nu e cea mai ieftină. Irlanda aterizează pe locul cinci în lista noastră.
Cele 5 țări în care transportul în comun este cel mai ieftin
Sri Lanka 
Sri Lanka este una dintre cele mai ieftine țări din lume când vine vorba de transport în comun — Getty Images
Prețul mediu al unei călătorii: 0.16 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 5.43 euro 93% din toată rețeaua de transport în comun din Sri Lanka este compusă din autobuze, iar compania națională SLTB (Sri Lanka Transport Board) operează rute între orașe. Capitala, Colombo, are o flotă extinsă de autobuze cu multe rute ce pornesc radial din hub-ul central din Pettah. Au planuri de a adăuga benzi destinate autobuzelor în orașe, prioritate pentru ele în intersecții, dar și de a crea o rețea mai eficientă, în general.
Pakistan
Prețul mediu al unei călătorii: 0.17 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 6.58 euro Într-o încercare de a îmbunătăți atât infrastructura de transport, cât și impactul asupra mediului, guvernul pakistanez a început să introducă flote moderne de autobuze în Karachi, Lahore și Islamabad, înlocuind minibusurile galbene și cele albe, operate privat, care sugrumau înainte transportul în comun. Peste 8000 de autovehicule pe gaz vor fi introduse treptat, ceea ce nu înseamnă doar o rețea ieftină, ci și una cu impact mult mai mic asupra mediului.
Nepal 
Trafic în Kathmandu — Getty Images Prețul mediu al unei călătorii: 0.18 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 7.10 euro O țară cu terenuri accidentate, și drumuri de munte, transportul terestru este un lucru incert în Nepal, unde multe drumuri devin impracticabile în sezonul ploios. Asta nu înseamnă, totuși, că nu există transport în comun; în Kathmandu, Ratna Park este hub-ul central pentru tot traficul de autobuze și microbuze. Sunt disponibile și tuk-tuk-uri ce funcționează pe baterii, dar și rute locale, pe distanțe medii, ce deservesc regiunea Văii Kathmandu.
Algeria
Prețul mediu al unei călătorii: 0.17 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 8.64 euro Algerul a fost primul oraș din Africa de nord-vest cu un sistem de metrou, iar rețeaua sa de 19 stații deservește peste 40 de milioane pe an de la deschiderea sa din 2011. Țara are, de asemenea, rețele extinse de tramvai în șapte orașe – Alger, Oran, Constantine, Setif, Sidi Bel Abbes, Mostaganem și Ouargla – dar și telecabine și tramvaie aeriene. Este un sistem bine administrat, bine integrat, căruia urmează să-i fie adăugate noi proiecte.
Uzbekistan 
Stația de metrou Tashkent este cea mai veche de acest tip din Asia Centrală — Getty Images
Prețul mediu al unei călătorii: 0.12 euro Prețul mediu al unui abonament lunar: 9.39 euro Metroul uluitor din Tashkent, una dintre moștenirile trecutului de membră URSS, s-a deschis în anul 1977, și a fost primul din Asia Centrală. Este o sursă de mândrie pentru oraș, fiind la fel de bine administrat și de curat ca în prima zi. Rețeaua de autobuze mai puțin, însă – extinsă, însă nesemnalizată corespunzător și cu timpi de așteptare incerți. Bazează-te pe metrou dacă poți, oricum e o atracție turistică în sine. Ți-a plăcut articolul? Pentru mai multă inspirație în călătoriile tale mergi pe Kiwi.com .
