Recent am decis să iau un tren de noapte de la Praga la Zürich. Bine, nu chiar până în Zürich. Scopul era să cobor mai devreme și să încerc să trec o zi prin Liechtenstein cu prietenul meu Joe (dar asta e altă poveste). Pentru noi a fost prima oară cu trenul de noapte și trebuie să recunosc că am învățat multe, de la cum să rezervi, ce așteptări să ai, ce primești de banii pe care îi dai și, bineînțeles, cât de bine dormi. Uite aici ghidul Kiwi.com pentru trenurile de noapte din Europa.
Planifică-ți traseul
Asta poate părea evident, dar pe lângă destinația propriu-zisă, ia în calcul și ce vezi pe drum. Un traseu prin Germania de Nord, de exemplu, este mai puțin spectaculos decât unul printre Alpii Elvețieni . În plus, trenul de noapte e o soluție bună pentru orașele care au aeroporturile departe de centru. De ce să zbori la Paris Beauvais (la aproximativ 90 de minute de oraș ) când poți ajunge direct în centrul orașului?
Rezervă-ți biletele cu grijă
Opțiunile pe care le ai în general sunt fie să-ți iei bilet la cușetă, fie pe scaun. Vagonul de dormit e configurat în general în camere cu câte trei paturi, camere care pot fi rezervate pentru una, două sau trei persoane. Cușeta este un compartiment pentru șase persoane ce are locuri de dormit ce pot fi transformate în scaune. Un scaun este…un scaun. Numerotarea vagoanelor de dormit poate crea confuzii. În general există șase seturi a câte două compartimente, iar compartimentele sunt separate de un perete subțire și o ușă de legătură care rămâne încuiată. Dacă cele șase persoane rezervă împreună, ușa poate fi deschisă, eliminând foiala de pe coridor. 
Numerotarea vagoanelor de dormit
Paturile sunt numerotate începând cu 11, 13 și 15 (de jos în sus), apoi 12, 14 și 16 în compartimentul alăturat. Urmează 21, 23 și 25, apoi 22, 24 și 26. Compartimentul unu (numere impare), compartimentul unu (numerele pare), compartimentul doi (impar), compartimentul doi (par) și tot așa până la 62, 64 și 66. Deci, după cum vezi, rezervarea locurilor 31 și 35, deși pare că nu e în același compartiment, de fapt este. Unele bilete pot include și un loc obișnuit, adică poți sta și într-unul din vagoanele normale ale trenului, dar și în cel de dormit.
Ce împachetezi?
Când îți faci bagajele pentru trenul de dormit, asigură-te că ai toate documentele la îndemână. Chiar și în spațiul Schengen e posibil să ți se ceară pașaportul la un moment dat. Pot avea loc verificări aleatorii. Cel mai probabil o să ai nevoie de biletul întreg și nu doar de rezervarea din aplicație. Biletul poate conține detalii pe care „nașul” le poate solicita.
La urcarea în tren
Este firesc să ajungi cu puțin timp înaintea plecării. Așa vei avea timp să-ți găsești locul. După cum ziceam mai sus, un vagon de dormit e diferit de unul normal. În cazul celui de dormit, controlorul verifică fiecare pasager în parte înainte de a-l lăsa să urce în vagon, lucru ce poate dura ceva timp. 
Timpul pentru o pauză — David Szmidt Controlorul vagonului nostru de dormit de pe České dráhy, regia de trenuri națională cehă, era un tip de vârstă mijlocie, prietenos, pus pe treabă și amuzant. Era evident că-i plăcea foarte mult să cunoască oameni, iar povestioarele lui - spuse de multe ori deja - erau pline de anecdote amuzante despre tot felul de probleme pe care le-au avut pasagerii în trecut. Eu am ridicat imediat patul din mijloc pentru mai mult spațiu și când am vrut să-l punem la loc i-am cerut cu timiditate nașului să ne ajute. Cu un „Of, băieți!”, ne-a explicat că există o cheie specială pentru a debloca patul pentru a nu exista riscul să ne cadă în cap „ceea ce te-ar putea ajuta să dormi, dar nu exact când ai vrut!” Joe și cu mine rezervasem paturile 22 și 24, vrând să avem compartimentul doar pentru noi. Am vrut să iau patul de sus să văd cum e, dar asta implica să mă urc pe scări noaptea târziu și recunosc că nu a fost chestia mea preferată.
Facilitățile din tren
Dacă mergi cu trenul de noapte prin Europa Centrală, așteaptă-te la un snack — Getty Images
Configurația cu trei paturi are spațiu pentru bagaje chiar în partea de sus a compartimentului, o chiuvetă, un coș de gunoi, o oglindă, și câteva umerașe. Există și prize, deși erau destul de incomod amplasate (singurul loc în care telefonul meu putea sta atunci când era la încărcat era în chiuvetă, de exemplu), dar pentru o noapte merge orice. Există o baie mică la un capăt al coridorului și o baie mai mare la celălalt capăt. Cea mare avea și duș. Dușul a fost o aventură, dar și un efort continuu să nu cad, pentru că apa curgea doar când apăsai un buton - deci nu e cel mai riguros duș pe care o să-l faci vreodată. Noi am primit o apă și ceva de mic dejun. Controlorul o să te trezească cu jumătate de oră înainte să ajungi și o să te întrebe atunci ce vrei să mănânci. Noi am avut de ales dintre ceai sau cafea, suc de mere sau de portocale, ceva prăjituri sau ceva cu pâine. Pentru un cost suplimentar poți avea și o cină, dar e bine să ai și tu ceva la tine.
La destinație
Zürich Central Station — Getty Images După cum spuneam, cu jumătate de oră înainte, controlorul o să te trezească. Eu m-am trezit puțin mai devreme pentru că am vrut să fac și un duș. E ceva să ajungi chiar în centrul orașului de la destinație. Ne-am dat jos din tren treji, cu micul dejun deja luat și minunați de oamenii care făceau naveta spre birou. Câștigasem timp și eram gata să începem să explorăm imediat.
Rute populare de trenuri de noapte în Europa
Dacă te gândești să mergi cu trenul de dormit, rezervă-ți biletul în avans. Va fi mai ieftin, iar rutele populare se vând rapid. Uite unde poți să mergi:
De la Bruxelles la Berlin
Legătură și cu Eurostar (deci și cu Londra ), trenul ăsta trece prin Amsterdam și Rotterdam și apoi prin câmpiile din nordul Germaniei, până la capitală.
De la Viena la Paris
Două capitale europene mari sunt legate de un traseu prezent din perioada lor de glorie din secolul al XIX-lea. Regia națională de căi ferate austriacă ÖBB oferă o mulțime de rute prin Europa Centrală, inclusiv pe aceasta, cu trenuri care circulă de trei ori pe săptămână în ambele sensuri.
Din Munchen la Veneția/Genova 
Adormi în Munchen, te trezești în Viena — Shutterstock
Atât Deutsche Bahn, cât și ÖBB oferă servicii Nightjet către nordul Italiei, fie spre splendoarea Veneției , fie către orașul-port Genova - de unde, apropo, poți lua o conexiune de dimineață pentru cursa spectaculoasă până în La Spezia.
De la Hamburg la Stockholm prin Copenhaga
O modalitate sustenabilă de a lega unele dintre cele mai faine și verzi orașe din Europa de Nord și un traseu frumos cu hop-on-hop-off. Poți traversa chiar și podul spectaculos care leagă Danemarca de Suedia.
De la Budapesta la București 
Drumul de la Budapesta către București o să te ducă prin Munții Carpați — Getty Images Pleci din Budapesta
în jurul orei 19.00 și ajungi în București chiar înainte de prânz a doua zi. Dormi cât ești pe la câmpie, dimineața ești prin Munții Carpați și uite așa ai și ajuns.
Vezi pe Kiwi.com opțiuni pentru trenurile de noapte.
Avem mai multe articole care să te inspire pe Kiwi.com .
