     <blockquote>לקבלת מידע מפורט על כל הדרישות הנוגעות לוויזה ולוויזת מעבר בנמל התעופה, ניתן להיכנס לאתר <a href="https://www.iatatravelcentre.com/passport-visa-health-travel-document-requirements.htm"><strong>IATA Travel Centre</strong></a> או לפנות לשגרירות ולמשרד החוץ.</blockquote>     <div>כשטסים בחברות תעופה שונות או במסלולים שונים עם אותה חברת תעופה, לרוב צריך לבצע <strong>צ'ק-אין מחדש לכבודה</strong> בזמן עצירת הביניים. לכן, ייתכן שיהיה צריך <strong>ויזת מעבר בנמל התעופה</strong> כדי <strong>לצאת מאזור המעבר</strong> ולעבור שוב <strong>דרך רשויות הביטחון וההגירה.<br><br></strong>גם אם אין כבודה, אם ההזמנה כוללת כמה מספרי PNR, ייתכן שיהיה צריך לצאת מאזור המעבר.<br><br><em></em><a href="https://www.kiwi.com/helpcenter/article/114"><em>PNR (ראשי תיבות של 'רשומת זיהוי נוסע')</em></a><em> הוא מספר ייחודי שחברות התעופה משתמשות בו כדי לגשת לפרטי הזמנה. המספר מוצג בפינה השמאלית העליונה של כל דף בכרטיס האלקטרוני.<br><br></em>באחריות הנוסע לוודא שיש לו את כל הוויזות ומסמכי הטיסה המתאימים.</div> 

אם תוכנית הטיסות כוללת טיסות המשך, ייתכן שיהיה צריך ויזת מעבר בנמל התעופה.

מהי ויזת מעבר בנמל התעופה?


        <div>בעזרת <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/338/">הטריק</a> של העברת התיקים והמזוודות לבד אפשר לחסוך לא מעט כסף: פשוט <strong>משלבים בין טיסות של חברות תעופה שונות או בין כרטיסי טיסה לרכבות ואוטובוסים</strong> ויוצרים תוכנית יחידה במינה.</div>
        <blockquote>
<em>לדוגמה, נניח שטיסה ישירה מניו יורק לנתב"ג עולה יותר מאשר 2 כרטיסים נפרדים מניו יורק לאמסטרדם, ואז מאמסטרדם לנתב"ג. אנחנו מאפשרים לך להזמין את שתי הטיסות האלה בנפרד ולשלם פחות.</em>
        </blockquote>
        <h2>מה הקץ'?</h2>
        <div>זה לא מסלול רשמי שחברות התעופה מציעות, ולכן הן לא לוקחות אחריות על הקונקשן, במיוחד על העברת התיקים והמזוודות לבד.</div>
        <ul>
            <li>יכול להיות שבמהלך עצירת הביניים יהיה צריך <strong>לצאת מאזור המעבר</strong> (האזור שאחרי הבידוק הביטחוני, שבו נמצאים שערי העלייה למטוס), לאסוף מהמסוע את התיקים והמזוודות, להיכנס רשמית למדינה שבה נעשית עצירת הביניים (כלומר לעבור ביקורת דרכונים) ואז לעשות צ'ק- אין לטיסה הבאה. יכול להיות גם שיהיה צריך לעבור לטרמינל אחר, תלוי במבנה של נמל התעופה.</li>
            <li>אם יש <strong>שיבושים או עיכובים</strong> במהלך הנסיעה – כמו דחיית טיסה שיכולה לגרום לך לפספס את הטיסה הבאה – חברת התעופה שגרמה לשיבוש תעזור רק עם טיסות שהם חלק מההזמנה שלה. <strong>החברה לא תעזור למצוא חלופה או החזר לטיסות שפספסת</strong>. כל טיפול נוסף שמגיע לך מבחינה חוקית גם כן יתקבל רק עבור השיבוש שקשור באותה חברה.<br><br><em>💡 כדי להימנע מסיטואציות כאלו אנחנו ממליצים להוסיף את <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/28">האחריות של Kiwi.com</a>. ככה אנחנו כבר נדאג לך לטיסה אחרת ליעד או נעביר לך החזר מלא מיידית.<br><a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/396/">כאן</a> אפשר לקרוא מה הזכויות שלך אם הטיסה מבוטלת, משתנה או נדחית.</em>
</li>
        </ul>
        <h3>איך עושים צ'ק-אין מחדש לתיקים ולמזוודות בין טיסות?</h3>
        <div>אם עשית צ'ק-אין למזוודות שלך, או אם נציגי חברת התעופה החליטו להעביר לבטן המטוס את התיקים שרצית לקחת בתור כבודת יד, יהיה צריך לעשות להם צ'ק-אין מחדש לפני הטיסה השנייה:</div>
        <ul>
            <li>אוספים את התיקים בנמל התעופה בין הטיסות. הולכים לאזור של איסוף הכבודה ומחפשים את המסוע עם מספר הטיסה הקודמת.</li>
            <li>יוצאים מאזור המעבר בין הטיסות ולוקחים את התיקים לדלפק הצ'ק-אין (או לעמדה למסירת כבודה) של הטיסה הבאה.</li>
            <li>עוברים שוב בידוק ביטחוני וביקורת דרכונים בשער של הטיסה הבאה, בדיוק כמו בטיסה הראשונה.<br><br><em>⚠️ אם העצירה בין הטיסות קצרה מדי, לא נאפשר לך להוסיף להזמנה מזוודות ותיקים שצריך <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/253/">לשלוח לבטן המטוס</a> , כי לא יהיה לך מספיק זמן לעשות להם צ'ק-אין מחדש. הדבר יהיה כתוב בבירור לפני התשלום על ההזמנה.</em>
</li>
        </ul>
        <h3>ומה עם הצ'ק-אין לטיסה הבאה?</h3>
        <div>בדרך כלל נעשה בשבילך <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/108/">צ'ק-אין באינטרנט</a> ונשלח לך את כרטיסי העלייה למטוס מראש. אבל אם לא, יהיה צריך לצאת מאזור המעבר ולעשות צ'ק-אין כדי לקבל אותם.</div>
        <h3>ביקורת דרכונים</h3>
        <div>גם אם אין לך מזוודות ותיקים שנשלחים לבטן המטוס וכבר עשית צ'ק-אין לטיסה הבאה, יכול להיות שיהיה צריך לצאת מאזור המעבר.</div>
        <div></div>
        <div>בחלק מנמלי התעופה צריך לעבור ביקורת דרכונים מיד אחרי הנחיתה. אם צריך ויזה או אישורים הקשורים לקורונה כדי להיכנס למדינה שבה עצירת הביניים, יהיה צריך אותם גם כדי לעלות לטיסה הבאה.</div>
        <blockquote>
<em>ℹ️ בעצם יהיה צריך את אותם מסמכים ואישורי כניסה למדינה שבה עצרת, כאילו היא היעד הסופי בהזמנה. <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/68">כאן</a>אפשר לקרוא מידע נוסף בנושא.</em>
        </blockquote>
        <h3>מעבר בין טרמינלים בנמל התעופה</h3>
        <div>בנמלי תעופה גדולים, לפעמים צריך לעבור <strong>לטרמינל אחר</strong> כדי לעלות לטיסה הבאה. לא תמיד הטרמינלים מחוברים.</div>
    

אפשר להזמין כרטיסים נפרדים עם קונקשן ולשלם פחות מאשר בטיסה ישירה יקרה או בקונקשן יקר יותר דרך חברת התעופה.

טריק שחוסך כסף: העברת התיקים והמזוודות לבד

<blockquote>כבודה שנשלחת לבטן המטוס (באנגלית: checked baggage) היא כל התיקים, המזוודות והפריטים האחרים <strong>הנשלחים לתא המטען של המטוס</strong>. לפריטים האלה צריך לעשות צ'ק-אין, כלומר למסור אותם לנציגים בדלפק בנמל התעופה. אחרי הנחיתה אוספים אותם מהמסוע.<em>אם העברת הכבודה לטיסת ההמשך היא באחריות חברת התעופה (כלומר יש לך הזמנה אחת ומספר PNR אחד לשתי הטיסות), לא צריך לדאוג למזוודות. החברה תעביר אותן לטיסה הבאה בעצמה. כשמגיעים ליעד הסופי, פשוט אוספים אותן מהמסוע כרגיל.<br>אם </em><a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/131"><em>מעבירים את הכבודה לבד</em></a><em>, צריך לאסוף אותה מהמסוע בזמן חניית הביניים.</em></blockquote><div>אחרי שאוספים אותה, צריך לקחת אותה ל<strong>דלפק הצ'ק-אין</strong> של הטיסה הבאה.</div><div><br><br></div><div>בחלק מנמלי התעופה יש <strong>עמדת צ'ק-אין בשירות עצמי</strong>. אם כבר עשית צ'ק-אין וקיבלת כרטיס עלייה למטוס, עדיף לשלוח את המזוודות בעמדה הזאת כדי לא לחכות בתור לדלפק. בדרך כלל בעמדה הזאת מדפיסים ומדביקים לבד את התגים למזוודות (מדבקות עם ברקוד).</div><blockquote><em>יכול להיות שאנשי הביטחון של נמל התעופה יפתחו את המזוודות ששלחת לבטן המטוס ויערכו בהן חיפוש. <br>אם רוצים לנעול את הכבודה ששולחים לבטן המטוס, מומלץ להשתמש במנעול שעומד בתקן TSA (של </em><a href="https://www.travelsentry.org/"><em>Travel Sentry</em></a><em> או </em><a href="http://www.safeskieslocks.com/"><em>Safe Skies</em></a><em>). אלה מנעולים שאנשי הביטחון בנמל התעופה יכולים לפתוח.</em></blockquote><div>במקרים מסוימים <strong>אי אפשר להוסיף כבודה לטיסה</strong> – למשל אם קנית תוכנית נסיעה מיוחדת, או בגלל הגבלות טכניות או הגבלות שקשורות לקורונה. חשוב <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/253/">לקרוא באילו מקרים אסור להוסיף כבודה שנשלחת לבטן המטוס</a> לפני שמנסים להוסיף כבודה לבד.</div>

כבודה שנשלחת לבטן המטוס היא כל התיקים, המזוודות והפריטים האחרים הנשלחים…

צ'ק-אין לכבודה


        <div>אם תוכנית הנסיעה כוללת קונקשנים שבהם צריך <a href="https://www.kiwi.com/help/search/article/131">להעביר את התיקים לבד</a>, חברות התעופה לא אחראיות לקונקשנים האלה. כנראה יהיה צריך לצאת מאזור המעבר בין הטיסות ולעבור שוב בידוק ביטחוני וביקורת דרכונים בנמל התעופה.</div>
        <div>
            <br>
        </div>
        <div>אם יש לך תיקים שצריך לשלוח לבטן המטוס, <strong>יהיה צריך לעשות להם צ'ק-אין מחדש במעבר בין הטיסות</strong>. איך עושים זאת?</div>
        <ul>
            <li>אוספים את התיקים בנמל התעופה בין הטיסות. הולכים לאזור של איסוף הכבודה ומחפשים את המסוע עם מספר הטיסה הקודמת.</li>
            <li>יוצאים מאזור המעבר בין הטיסות ולוקחים את התיקים לדלפק הצ'ק-אין (או לעמדה למסירת כבודה) של הטיסה הבאה.</li>
            <li>עוברים שוב בידוק ביטחוני וביקורת דרכונים בשער של הטיסה הבאה. </li>
        </ul>
    

אם תוכנית הנסיעה כוללת קונקשנים שבהם צריך להעביר את התיקים לבד, חברות התעופה לא אחראיות לקונקשנים האלה.