ניצול כיוון אחד בלבד
הפרט הבא אולי ישאיר אותך בשוק: חלק מחברות התעופה גובות פחות על טיסה בכיוון אחד מאשר על טיסה הלוך-חזור. עם הטריק טסים בשכל אנחנו מזמינים לך כרטיס הלוך ושוב ולך רק נשאר להתעלם מהחלק של החזרה.
לדוגמה, אם כרטיס הלוך ושוב מזאגרב לברצלונה זול יותר מכרטיס בכיוון אחד, נציע לך לקנות כרטיס הלוך ושוב.
גם אם התכנון שלך הוא לחזור מתישהו, יכול להיות שיהיה יותר משתלם לסגור שני כרטיסים הלוך ושוב מזאגרב לברצלונה ומברצלונה לזגארב במקום רק הלוך ושוב אחד.
מה הקץ‘?
יכול להיות שכרטוס כזה מנוגד למדיניות חברת התעופה
. הטריק הזה מוזיל לך עלויות כי הוא מנצל את אסטרטגיית התמחור של חברת התעופה. יכול להיות שבחברת התעופה לא יאהבו אותו, ואולי הוא אפילו יפר את המדיניות שלה.
מומלץ לקרוא את תנאי השימוש של חברת התעופה הספציפית לפני שמזמינים את הכרטיסים ולא לציין בנמל התעופה את העובדה שאין לך כוונה לנצל את הטיסה חזור.
גם אם הטריק מפר את המדיניות של חברת התעופה, ברגע שעולים על הטיסה הראשונה הלוך וממריאים, היא לא יכולה לעשות הרבה כדי לאכוף את התנאים שלה. תיאורטית, בפעם הבאה שמזמינים טיסה מהחברה היא עלולה לגבות את ההפרש שנחסך.
בנוסף, אי אפשר לבחור את התאריך של הכרטיס חזור, וגם לא לשנות אותו
הכרטיסים ששילמת עליהם יהיו שלך, ותהיה לך כל אפשרות לנצל את הטיסה, אבל לא לבחור את תאריך החזרה. אנחנו בוחרים אותו אוטומטית כדי להציע לך את המחיר הכי טוב, ויכול להיות גם שהוא ישתנה.
אם החלטת בסוף לנצל את הכרטיס חזור, יהיה צריך להוסיף ידנית את כל השירותים הנוספים הרצויים, אבל אם לא, יכול להיות שבחברה ייתנו את המושב שלך למישהו שהזמין בדקה התשעים. אם חברת התעופה לא תצליח לתת את המושב שלך, זה עלול להשפיע על איכות הסביבה.
אי אפשר לנצל רק את החלק השני של ההזמנה. ברגע שבחרת שלא להגיע לחלק הראשון של הטיסה, החברה מגדירה את המצב כ”אי-הגעה“.
יכול להיות שאפילו יקפיאו לך נקודות של ”הנוסע המתמיד“
אבל עדיין יצברו לך נקודות לטיסות שכן עלית עליהן. אבל במקרים קיצוניים חברת התעופה עלולה להקפיא את החברוּת שלך במועדון אם היא תחשוב שלא הייתה לך כוונה אמיתית להשתמש בכרטיס חזור.
המאמר הזה עזר לך?